极光新能源网讯：8月16日消息，宁德时代首次召开线下发布会，发布了神行超充电池，这也是全球首款磷酸铁锂4C超充电池。

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充电10分钟、续航400公里

神行超充电池采用石墨快离子环技术，通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等多种手段，能够实现充电10分钟、续航400公里的性能。

这款电池不仅可以在常温状态下充电飞快，即便是在零下10摄氏度的环境温度下，半个小时也能充电至80%，真正做到了全温域快充。

与此同时，宁德时代与快卜科技合作的液冷超充站也一同亮相，其液冷超充桩最大充电功率可达600kW，配合宁德时代“神行超充电池”，实现充电10分钟，续航增加400公里的快充能力。

目前液冷超充站的建设成本，是普通超充站的两倍，并且当前仅支持宁德时代的4C麒麟电池，其它车型使用只能起到普通的快充效果。

年前部署超过100 座全液冷超充站

据悉，宁德时代神行超充电池将于今年底量产，明年第一季度可装车上市；

宁德时代还计划年底前在全国范围内联合快卜科技部署超过 100 座全液冷超充站，首批超充站将会从一二线城市开始铺开。到 2025 年，宁德时代内部团队预计将会落成1000-2000 座全液冷超充站。

搭载了神行超充电池的电车，续航可以达到700km，媲美燃油车续航里程，而且性能不衰减，低温亏电零百加速依旧稳定。价格方面相较于三元锂电池也会有所降低，普通车型都能够装车使用。

而安全又是动力电池的重中之重，这款电池为磷酸铁锂材质，本身就具有较高的安全等级，而且这款电池经过了特殊设计，更是达到了PPB级别的安全标准。

4C快充或成产业“必争之地”

因此，4C充电也是“快充”的代名词，近年来，无论是整车企业还是动力电池公司，都在加速快充技术的研发。

据悉，除宁德时代之外，中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能等已推出快充电池解决方案。业内人士分析称，4C快充已经成为电动车赛道下一个必争之地。

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